石家莊鐵路職業(yè)技工學(xué)校關(guān)注9月9日,素有工程界“諾貝爾獎”之稱的菲迪克2019年工程項(xiàng)目頒獎儀式在墨西哥舉行,2個“全球杰出工程獎”、4個“工程項(xiàng)目特別優(yōu)秀獎”和15個優(yōu)秀獎?wù)匠鰻t。西至成高鐵榮獲菲迪克(FIDIC)最高獎——全球杰出工程獎。
菲迪克大獎頗具含金量,代表行業(yè)最高水平,每年的菲迪克年會又被稱為國際工程項(xiàng)目的“奧林匹克”,其所頒獎項(xiàng)被譽(yù)為行業(yè)內(nèi)的“諾貝爾獎”。此次獲得菲迪克最高獎的西成高鐵,于2017年底開通,全長658公里,途經(jīng)中國地理上最重要的南北分界線-秦嶺,是世界首條穿越艱險山脈的高速鐵路。該路四川段、陜西段分別由中鐵二院、中鐵一院設(shè)計(jì)。此次獲獎也是中鐵二院繼渝利鐵路、貴廣高鐵之后,第三次斬獲菲迪克最高獎。
行業(yè)多個之最矚目。面對秦嶺異常復(fù)雜的地質(zhì)條件,西成高鐵在建設(shè)時采取“隧道群”的形式穿越秦嶺,設(shè)計(jì)建設(shè)單位利用高橋、長隧道施工技術(shù),加上現(xiàn)代動車組爬坡能力的極大提升,使西成高鐵的線路更加筆直平順,大大節(jié)約了時間,造就了多個之最:亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道;全國最大站點(diǎn)落差——從鄠邑站到線路海拔最高的新場街站落差1100米……
西成高鐵斬獲國際工程界的“諾貝爾獎”,是世界對中國鐵路行業(yè)的肯定和對中國鐵路設(shè)計(jì)水平的認(rèn)可。立下行業(yè)標(biāo)桿的中國鐵路,將在未來取得更好的成就,更好地將中國發(fā)展成果惠及世界。
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